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20251111

北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成•ᴥ•都、深圳、重庆、昆明、˙ϖ˙西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航εïз空枢纽。

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体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，ʕ•̫͡•ོʔʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ综合交通中心27万平方米，•ᴥ•是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞''''''国际线，往往存在客流不足ʕ·͡ˑ·ཻʔ、上座率不高的情况。

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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造ʚ ɞฅ ฅ枢纽，形成开放门户，无论对区域งง คค还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线.˗ˏˋ♡ˎˊ· ᴥ ·˗实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈。

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去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢ʕ·͡ˑ·ཻʔ纽建设的指导ʚɞღღ意见》，画出国际航空枢纽的ᕱ ᕱ蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工&#;,&#;,&#;程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工ʚ ɞ程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

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